На российских дорогах иногда встречаются автомобили Maxus, принадлежащие концерну SAIC Motor. Обычно это фургоны, микроавтобусы и минивэны, но иногда и пикапы. Недавний пример — Maxus Interstellar X, известный на некоторых рынках как Maxus Terron 9.
Модель относительно новая, впервые показана в 2024 году. Она построена на модульной архитектуре Starbridge, которая включает интегрированную раму, соединённую с кузовом в 30 точках, и более 70% сверхвысокопрочной стали в кузове. Подвеска независимая спереди и сзади, а платформа изначально рассчитана на разные типы двигателей: дизель, гибрид и полностью электрический.
Владелец с DRIVE2 приобрёл дизельную версию с двигателем 2.5 (224 л.с.), восьмидиапазонным автоматом, полным приводом и длиной кузова 5,5 метра.
Интересно, что именно этот автомобиль станет основой нового Volkswagen Amarok для Латинской Америки, который начнут выпускать в Аргентине с 2027 года. Немецкая марка планирует перелицевать Maxus в своей стилистике. Силовые установки пока не раскрыты, но вероятно, что будут доступны дизельная и гибридная версии.
Напомним, что «всемирный» Amarok второго поколения (2022 года) базируется на платформе Ford T6 и является близким родственником Ford Ranger. С новым заокеанским Amarok Volkswagen в очередной раз экономит силы и средства, используя готовую модель партнёра.
Источник: @drive2russia