Гибридные автомобили позволяют значительно экономить топливо благодаря механизму рекуперации энергии, подобно электромобилям. А модели с возможностью зарядки от электросети дают возможность короткими дистанциями передвигаться исключительно на электричестве, минимизируя расход топлива. Рассмотрим реальные случаи владельцев этих транспортных средств.
Например, владелец внедорожника через гибридную версию автомобиля проехал в чисто электрическом режиме свыше 18 тысяч километров, а в гибридном — около 10 тысяч километров. Это свидетельствует, что примерно 64% пути он прошел на батарее, что позволяет значительно снизить расходы на бензин. По его словам, такое вождение приятно тем, что не приходится заправляться, особенно при текущих ценах на топливо. Также наглядно видно, что запас хода составляет около 500 км при половине заряда батареи.
Другой водитель автомобиля с расширенными возможностями зарядки сообщил, что за последовательные поездки на 684 км он использовал электрический режим примерно 77% пути. В результате средний расход топлива за шесть сотен километров был около 2,9 литра на 100 км, а в последние 50 км — всего 1,4 литра. Позже он рассказал, что смог преодолеть на одном баке более 1100 км, благодаря ночной подзарядке и частому использованию электроэнергии.
Владелец кроссовера с гибридной системой из Москвы отметил, что при скорости 80 км/ч расход топлива на трассе составляет всего 5,5 л/100 км. В городском движении со светофорами и ускорениями средний показатель достигает 6,5–6,7 литра. Это очень хорошие показатели для машины с семиместным салоном.
У владельца германского универсала с дизель-гибридной системой из Гродно был опыт короткого пробега на электричестве — всего 2 км из 314, после чего машина работала в основном на ДВС на загородной скорости до 135 км/ч. Средний расход топлива здесь оказался около 5,2 литра на сто километров. Такой результат показывает преимущества гибридных систем в сочетании с дизелем.
Источник: @drive2russia