Компания RCI Service представила первую турбированную LADA Vesta NG, в которой произведена замена штатного вариатора на механическую коробку передач. Вместо китайского вариатора WLY CVT18 установлена российская пятиступенчатая механика ВАЗ-21807.
Двигатель остался заводским — 1.8 EVO (122 л.с., 170 Нм), но дополнен фирменным турбокитом от RCI Service. Такая связка мотора и механической коробки ранее не выпускалась на АВТОВАЗе.
Штатная версия с вариатором разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с и развивает 180 км/ч. Вариатор рассчитан на 180 Нм и не подходит для турбонаддува.
Турбированная версия с низовой турбиной Garrett-1752 на АИ-95 выдает 170-180 л.с. и 250-260 Нм крутящего момента при 0,75 бар. Разгон до 100 км/ч составляет 7-7,5 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.
Дополнительно установлены усиленное сцепление, спортивная подвеска и полная шумоизоляция. Занижение улучшает устойчивость и внешний вид автомобиля.
Источник: @rcinews