Несколько дней назад наш представитель в Китае, Андрей Дорофеев, лично посетил станцию замены тяговых батарей на объекте компании Nio и поделился впечатлениями. Позже он также побывал на площадке энергетического концерна CATL, которая предназначена для обслуживания грузовых автомобилей.
Эта сеть зарядных и сервисных станций была запущена в 2025 году. На сегодняшний день функционирует 55 объектов, при этом ведется строительство еще 300 таких станций. Местные СМИ сообщают, что примерно 95% основных моделей тяжелых грузовиков совместимы с подобной инфраструктурой. Однако, у некоторых моделей батареи установлены позади кабины, и трудно сказать, насколько востребована эта услуга в реальности. На момент визита ни один грузовик не производил замену батареи, но активное развитие сети свидетельствует о наличии спроса.
Андрей отметил, что вокруг станций установлены системы пожаротушения, а перед ними расположены площадки для мойки колес и днища грузовиков. За станцией находится крупный трансформатор, а в случае неполадок рядом есть два электрозарядных терминала. Во время экскурсии Андрей был обязан надеть каску ради безопасности.
По его словам, за обслуживание станций отвечает всего один человек, который выступает скорее как контролер, следящий за исправной работой оборудования. Процесс замены батарей полностью автоматизирован — водителю не нужно выходить из кабины, достаточно лишь дать команду, и процесс занимает около пяти минут, позволяя водителю разве что размять ноги.
Источник: @chinamashina