В советское время УАЗ Нива оставалась одним из самых доступных и проходимых внедорожников, не имея конкурентов по цене и возможностям. Однако в конце 1980-х годов возникла идея создать её отечественного конкурента — модель, которая могла бы предложить альтернативу популярному автомобилю.
Работа по разработке нового внедорожника велась двумя отдельными командами — в Луцке и Ленинграде. Сегодня мы расскажем о проекте, реализованном в Ленинграде.
Этот прототип получил название ЛуАЗ Прото. Он предполагал задний привод с подключаемым передним, а также имел 6-ступенчатую коробку передач (с двумя пониженными передачами). Мотор был взят от «Таврии» — МеМЗ-245 мощностью 53 л.с., объемом 1,1 литра. Передняя подвеска основана на классическом Макферсоне, а задняя — на независимой системе De Dion с продольными рычагами и штангами.
К сожалению, ни Луцкий, ни Ленинградский прототипы так и не были запущены в серийное производство. Испытания завершились в 1991 году, когда распад СССР практически прекратил существование единой союзной системы автопрома с централизованным финансированием, что фактически остановило проект.
Очень жаль, ведь возможно сегодня у нас появился бы выбор между классической Нивой и этим аналогом ЛуАЗ.
А вы бы предпочли приобрести классическую Ниву или её отечественного конкурента — ЛуАЗ Прото?
Источник: @zr_lifehack