Вездеход Шерп был протестирован в его естественной среде обитания, и результаты показывают, что это отличный выбор для зимних условий.
Под капотом у него находится турбодизельный двигатель мощностью 44 л.с., работающий в паре с пятиместной коробкой передач от ВАЗ-2110 и полным приводом без понижающих редукторов. Уникальность модели заключается в бортовом механизме поворота, заимствованном от гусеничного транспортёра ГАЗ-71, который позволяет менять направление, подтормаживая два колеса с одной стороны.
Для того чтобы управлять этим видом транспорта, требуются тракторные права. Управление достаточно простое: под левой ногой находится сцепление, а под правой — акселератор. Замедление осуществляется путем сброса газа, а для поворота нужно немного притормозить необходимый борт.
Шерп имеет плоское днище и клиренс 600 мм. Его высокая проходимость обеспечивается шинами низкого давления с поперечными грунтозацепами и специальной подвеской: все шины связаны единой пневматической системой, которая работает на основе выхлопных газов. Также можно установить дополнительные топливные баки в ступицы, что значительно увеличивает запас хода.
Интерьер достаточно простой, но практичный: в нем четыре сидения, которые можно трансформировать в два спальных места. Модель оснащена планшетом, камерой заднего вида, печками и автономным отопителем.
При движении по сложным маршрутам Шерп ощущается как будто на воздушной подушке, без резких подбрасываний. Его геометрические характеристики позволяют преодолевать любые преграды с лёгкостью. Вдобавок, он обладает положительной плавучестью и может развивать скорость до 5 км/ч, что позволяет легко забираться с воды на лёд.
На платформе Дром стоимость подобных машин составляет около 5 000 000 ₽. Как вы думаете, это стоит своих денег?
Источник: @drom