В октябре 2025 года рынок новых автобусов в России продолжил снижаться, уменьшившись на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В продаже было реализовано 1 398 единиц техники, что подтверждают данные аналитической компании по автоотрасли.
Несмотря на общий спад, последний месяц стал четвертым по объему продаж в текущем году и показал заметное улучшение по сравнению с сентябрем — прирост составил 45%. Продажи отечественных и иностранных марок сократились, однако темпы снижения оказались неравномерными: импортные автобусы снизились на 37% (до 280 штук), а отечественные — всего на 10% (до 1 118 штук). В результате доля российских автобусов достигла 80%, увеличившись с 74% годом ранее.
Особенно заметным оказался спад у китайских автобусов: в октябре было продано 226 единиц — почти вдвое меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Средняя цена таких машин колеблется в районе 11–12 миллионов рублей. Наиболее сильное снижение среди китайских брендов показал Yutong, уменьшившееся на 45%, хотя модель Yutong 6127 все еще входит в топ-10 самых популярных моделей месяца (67 проданных автобуса). Единственным иностранным брендом, чьи продажи выросли, стал белорусский МАЗ: показатель увеличился в 3,6 раза и достиг 96 единиц, что позволило ему занять пятое место по популярности за октябрь.
К числу лидеров по продажам вошли российские марки: модели Vector NEXT (266 штук, снижение на 24%) и ЛиАЗ Citymax 12 (182 штуки, снижение на 31%). Также в топе присутствовал ПАЗ 4234 с 128 проданными единицами (+73%), ПАЗ 3205 — 117 штук (снижение на 9%) и НефАЗ 5299 — 116 единиц (+10%). Отдельного упоминания заслуживают КамАЗ 5222, впервые представленный в продаже с объемом 72 единицы, Волгабас CityRitm 12 с ростом на 128% (57 штук) и СИМАЗ 2258, увеличивший продажи в 2,6 раза и достигший 54 штук.
Динамика продаж в различных регионах демонстрирует неоднородность. В Сибирском, Центральном и Уральском округах наблюдался рост на 81%, 2% и 1% соответственно. В то же время, Южный округ показал снижение и его доля на рынке сократилась до 2,7%.
За январь–октябрь текущего года в России было реализовано в общем 8 367 новых автобусов — это на 47% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отечественные марки снизились на 46%, а иностранные — на 49%. Доля китайских автобусов уменьшилась с 21,5% до 20,2%, а их объем снизился с 3 403 до 1 686 единиц. Несмотря на уменьшение общего рынка, наблюдаются признаки его стабилизации: доля новых моделей увеличивается, а объемы продаж в октябре оказались выше, чем в предыдущие месяцы.
Источник: @avtostatinfo