Об интересе к новой LADA Iskra спустя два месяца после начала продаж можно судить по текущим результатам. В дилерских центрах АВТОВАЗа очередь на приобретение модели сохраняется на среднем уровне. В отличие от начальных волн ажиотажа, характерного для предыдущих запусков, таких как Веста в 2015 году, повышенного спроса не отмечается.
Особенность стартовых продаж LADA Iskra заключалась в ограниченности поставок: в июле она поступила только в несколько крупных городов России, таких как Тольятти, Москва и Санкт-Петербург, при этом без наличия в продаже товарных автомобилей. В дилерских салонах появились исключительно демонстрационные образцы и автомобили для тест-драйва.
Реальные продажи новых автомобилей начались в середине сентября, и на сегодняшний день известно о нескольких dozen реализованных экземплярах, что для массового производства является очень небольшим числом. Тем не менее, сформировался отложенный спрос, вызванный интересом к новинке. Многие покупатели рассматривают LADA Iskra как замену устаревших моделей семейства Гранта или как более доступную альтернативу Vesta.
Больше всего интереса вызвали топовые комплектации с механической коробкой передач, особенно в версиях седан и универсал Cross, хотя кроссоверы с такой комплектацией пока в продажу не поступают. Одним из первых владельцев стал известный блогер и бизнесмен Валерий Карташов, приобретший красный седан, представленный официальным дилером в Тольятти.
По предварительным данным, объем ежемесячных поставок новой модели на дилерские центры составляет примерно 3-4 автомобиля, а план на октябрь–декабрь — 20 машин в среднем на один филиал. Основной целью на ближайшее время является продажа около 12 000 автомобилей до конца текущего года, а массовое производство ожидается начать в начале 2026 года.
Авторам объяснений текущего положения указывается, что модель выходит на рынок с определенными технологическими недочетами, аналогично предыдущим запускам, например, Весте. На той же сборочной площадке происходят исправления и настройки в процессе производства, а также продолжается устранение мелких недочетов и программных сбоев.
Причинами замедления выпуска и увеличения сроков реализации можно считать высокую стоимость кредитов для потребителей, а также недостаточную подготовленность отечественных поставщиков к обеспечению необходимого качества компонентов при относительно невысоком объеме производства. Надежды возлагаются на улучшение ситуации к весне 2026 года, когда производство должно стабилизироваться.
Источник: @rcinews