На старте продаж российского рынка модель GAC GS4 столкнулась с рядом трудностей, связанных как с объективными, так и с субъективными факторами, что уже обсуждалось ранее.
Особым интересом у дилеров пользовалась полноприводная версия кроссовера, оснащенная 2-литровым 231-сильным турбодвигателем и традиционной 8-ступенчатой автоматической коробкой производства Aisin. Менеджеры заявляли: наличие версии с полным приводом обязательно обеспечит успешные продажи.
В сентябре такие автомобили стали доступны в дилерских центрах. После опроса нескольких автосалонов оказалось, что все довольны: транспортные средства быстро находят новых владельцев, поскольку покупатели проявляют интерес к именно полноприводной модификации. Заинтересованность вызвана высокой мощностью двигателя, сочетаемой с надежной японской трансмиссией, которая вызывает больше доверия, чем современные роботизированные системы. Как отмечают специалисты, 231 лошадь при объеме 2 литра — довольно редкое сочетание для российского рынка.
Что касается цен, то здесь наблюдается существенный разнобой. В разных салонах дилеры предлагают значительно более низкие цены по сравнению с официальными указаниями — от 2,9 до 3,3 миллионов рублей вместо 3,5–3,65 миллиона. Страхи повышения утилизационного сбора и желание быстрее оформить покупку дополнительно стимулируют клиентов к решительным действиям. В целом, стратеги продавцов остаются прежними: заманить потенциальных покупателей в салон, а там уже решают все вопросы.
Мы решили воздержаться от покупки, поскольку в текущих условиях ситуация с ценами выглядит неопределенной. Тем не менее, очевидно, что маркетинговая тактика дилеров по-прежнему ориентирована на необходимость быстрого оформления сделок и стимулирование интереса.
Подробнее о текущих продажах GAC GS4 AWD в России можно узнать, перейдя по официальной ссылке, а также следить за новостями на тематических каналах.
Источник: @chinamashina