Разница в стоимости между отечественными и европейскими моторными маслами обусловлена не качеством продукции, а совокупностью производственных и рыночных факторов. Структура затрат у всех производителей примерно одинаковая: использование базовых масел, присадок, расходы на логистику, налоги и маркетинг. Основное различие заключается в уровне затрат.
Российские производители зачастую используют отечественное сырье для производства базовых масел и минимизируют расходы на логистику благодаря внутренним перевозкам. После 2022 года значительно увеличилась доля китайских компонентов в составе присадок, которые примерно в два раза дешевле европейских аналогов при сравнительно близких характеристиках — разница составляет 5–10 %. Этот фактор помогает удерживать себестоимость продукции на низком уровне.
Импортные масла выросли в цене из-за сложности логистических цепочек, в основном связанные с транзитом через третьи страны — за два года цена на такие товары увеличилась примерно вдвое. В дополнение на стоимость оказывают влияние OEM-разрешения и значительные маркетинговые расходы европейских брендов.
На уровне качества важно отметить, что оно определяется не происхождением присадок, а технологиями производства и контролем качества. Это обеспечивает стабильность характеристик независимо от региональных поставщиков, что подтверждают эксперты из компании Forsage Lubricants.
В результате российские моторные масла стоят в среднем в 1,5–2 раза дешевле при сохранении схожих технических параметров. Их более низкая цена является частью стратегии адаптации к новым условиям и не свидетельством низкого качества, а свидетельством изменения рыночной стратегии.
Источник: @autonews_youtube