Гонконг, известный своей про-западной ориентацией, наглядно показывает, что миф о необходимости запаха мотора и мангала является ошибочным, поскольку для зарядки электромобилей просто нет подходящих условий. Когда в жилых комплексах были установлены зарядные станции в подземных паркингах, интерес к традиционным автомобилям уменьшился. За несколько лет уровень использования электромобилей вырос примерно до 71%, и по прогнозам через десятилетие он достигнет почти 100%.
Сто лет разработки внутреннего сгорания шли на то, чтобы снизить вибрации и повысить эффективность. В то время как электромобили по своей природе лишены многих из этих проблем, поскольку электродвигатели изначально не имеют вибрации и требуют значительно меньшего обслуживания. Это позволяет электрокарам демонстрировать гораздо лучшие показатели разгона и скорости по сравнению с традиционными двигателями.
За век усилий по повышению надежности систем двигателя внутреннего сгорания и экономии топлива были затрачены миллиардные суммы. Электромотор, как правило, не нуждается в сложных коробках передач, а его ресурс может достигать 500 000 км без значительных затрат, а стоимость обслуживания минимальна. За счет этого владельцы экономят деньги и время, а также получают дополнительные преимущества — повышенная жесткость кузова, низкий центр тяжести, увеличенное пространство в салоне, возможность установки второго багажника, круглосуточную систему видеонаблюдения и другие удобства.
В целом, преимущества электромобилей настолько очевидны, что споры о характерных звуках мотора и романтике у мангала теряют актуальность. Основная причина сопротивления — в отсутствии инфраструктуры для зарядки, а не реальных недостатках автомобилей с электродвигателями.
Если мой анализ кажется вам неверным, предлагаю высказаться. Но без горчицы, пожалуйста.
Источник: @gstopcar