В ноябре было объявлено о значительном увеличении утильсбора: с 1 декабря 2025 года его размеры возрастут в сотни раз, а с начала 2026 года — ещё на 10-20%.
Помимо этого, Министерство промышленности и торговли планирует вновь изменить порядок определения утильсбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС, таких как Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия.
В настоящее время можно сэкономить, продав ввозимые автомобили по таможенному приходному ордеру (ТПО), что позволяет применять более выгодную формулу при расчёте сбора. Однако после внесённых поправок этот «лазейка» будет закрыта, и расчет утильсбора станет более сложным и дорогостоящим.
Новая формула включает в себя следующие компоненты:
- УС — общий утильсбор;
- УСед — утиль по таблице;
- Ктп — таможенная пошлина, основанная на средней стоимости автомобиля, за вычетом уплаченной пошлины;
- Кндс — налог на добавленную стоимость, рассчитанный по стоимости автомобиля без уже уплаченного НДС;
- Ка — акциз по мощности двигателя, за минусом уже уплаченного акциза.
Это означает, что к стандартной ставке утильсбора для стран ЕАЭС прибавляется множество дополнительных платежей. В результате внутри союза пошлины становятся выше, чем при импорте из других стран, что вызывает вопросы о целесообразности существования такого экономического объединения.
Для российских потребителей это, скорее всего, приведет к росту стоимости импортных автомобилей. Те, кто ранее использовал схемы ввозу через ЕАЭС, чтобы сэкономить, теперь столкнутся с усилением правил, и обходные схемы станут менее выгодными.
Обсудить изменения можно на общественной платформе, где также доступны мнения о новых правилах.
Источник: @proboknet