Многие удивляются, почему дизельное топливо стоит дороже бензина, ведь его получение из нефти кажется более простым — это более тяжелая фракция. Однако на практике цена складывается из множества факторов.
Экологические стандарты. Раньше дизтопливо делали простой перегонкой, поэтому оно было дешевле. Теперь для соответствия классу К5 требуется глубокая гидроочистка: удаление серы и других примесей требует водорода, высокого давления, катализаторов и больших энергозатрат. Это заметно повышает себестоимость.
Спрос и экспорт. Дизель необходим грузовикам, автобусам, сельхозтехнике и спецтехнике. Когда экономика активна, спрос растет, что толкает цену вверх. Кроме того, значительная часть дизтоплива уходит на экспорт, сокращая предложение на внутреннем рынке.
Налоги. Исторически акциз на дизель был ниже бензинового, но со временем ставки почти сравнялись, и налогового преимущества больше нет.
Сезонность. Для зимы нужно зимнее дизтопливо с депрессорными присадками. Это усложняет производство, хранение и логистику. Особенно нестабильны весна и осень, когда заводы переходят с летнего топлива на зимнее и обратно.
Европа. В среднем в ЕС дизель тоже дороже бензина. Например, на середину августа 2026 года бензин Euro 95 стоил около €1,81 за литр, а дизель — примерно €1,95.
Так что, хотя базовая перегонка дизеля проще, дополнительные затраты на очистку, спрос, экспорт, налоги и сезонность делают его дороже бензина.
Источник: @zr_ru