Современные автолюбители все чаще выбирают гибридные модели, и один из ярких примеров — GAC GS8 HEV. Участие в тестовом драйве позволило оценить реальные показатели расхода топлива — он значительно ниже заявленных в паспорте, что вызывает интерес к такой технике.
Гибридная версия этого кроссовера обладает высоким запасом мощности благодаря двум электромоторам и бензиновому двигателю объемом 2 литра. В совокупности силовая установка выдает около 427 лошадиных сил, что значительно превышает паспортные 237. Такое ускорение способствует динамичной езде, хотя кроссовер большой и тяжелый, а из-за отсутствия эффективной аэродинамики лучше избегать агрессивных манёвров.
Электронная система автомобиля автоматически регулирует режимы работы, сочетая параллельный и последовательный гибридный режимы, при этом двигатель часто напрямую участвует в движении, а батарея практически не разряжается полностью. В результате средний расход топлива по тестам составил чуть больше шести литров на сотню при заявленных в паспорте восьми литрах — это почти на три литра меньше, чем у не гибридной версии.
Экономия при активной эксплуатации становится заметной уже после пробега около 150 тысяч километров, а сама гибридная система, заимствованная у проверенных японских моделей, обещает долгий и безпроблемный срок службы — многие автомобили с подобной системой успешно проходят полмиллиона километров или больше.
Авто немного напоминает по поведению Toyota Highlander, но имеет ряд недостатков: несовершенство мультимедийной системы, крены кузова, слабые подушки второго ряда и неподходящая настройка тормозной системы. Тем не менее, в целом гибрид GAC GS8 демонстрирует хорошие показатели динамики и экономии топлива при правильной эксплуатации.
Источник: @atelega