Эксперты отмечают, что решение о пересчёте методики расчёта утилизационного сбора в стране практически принято. В ближайшее время ожидается его возможное изменение, хотя некоторые корректировки могут быть постепенными и иметь исключения для отдельных категорий автомобилей.
По словам специалиста по развитию партнерской сети компании «Китаяна», в связи с этим нововведения на рынке ожидается естественный отбор: премиальные сегменты и китайские бренды с небольшими тиражами могут потерять популярность, а стоимость электромобилей и машин с мощными двигателями значительно возрастёт. В результате также исчезнут модели, выпускавшиеся небольшими партиями. В то же время крупные компании планируют выводить на рынок новые недорогие модели, однако этот процесс займет не месяцы, а годы.
Эксперт добавляет, что в условиях перемен спрос сместится в сторону базовых комплектаций и автомобилей с меньшими двигателями. Законодательные нововведения также переведут рынок из фазы «доступного новья» в стадию «разумной эксплуатации». Следует ждать повышения цен на автомобили уже с начала следующего года: производители и дилеры учтут новые утильсборы, логистические расходы и валютные риски, что может привести к росту цен на уровне 10% и выше, а рынок подержанных авто отреагирует с задержкой в несколько кварталов.
Генеральный директор крупной автоконцерна отметил, что к ноябрю ожидается снижение спроса, что не первый раз происходит в осенний период. Планируемое повышение утильсбора с января 2026 года и ослабление национальной валюты могут сглаживать негативный эффект. В компании уже готовы к уменьшению продаж, связанного с дефицитом автомобилей у поставщиков и затемненными сезонными факторами.
Источник: @anrbc