Электромобили могут сталкиваться с ситуациями, когда несмотря на полный заряд батареи, запуск двигателя оказывается невозможен, или происходит отказ в зарядке. Причиной часто является неисправный или неподходящий 12-вольтовый аккумулятор, который электропроводка забывает или игнорирует.
Например, в случае с Tesla Model 3 была обнаружена проблема с 12-вольтовым аккумулятором, который не соответствовал спецификациям, что приводило к недозаряду и отказу в запуске. После его замены на исправный аккумулятор процесс зарядки основного тягового аккумулятора восстанавливается.
Стоит помнить, что 12-вольтовый аккумулятор иногда подзаряжается от основного высоковольтного блока электромобиля. В некоторых случаях водители проводят эксперименты по нагрузке небольшого аккумулятора через специальные адаптеры. При этом, если напряжение падает до критической низкой отметки, срабатывает реле, и подключается тяговая батарея; после этого напряжение повышается, и аккумулятор постепенно наполняется в течение получаса.
Некоторые специалисты опасаются, что длительное бездействие автомобиля и подзарядка малого аккумулятора от большого может негативно сказаться на состоянии основной батареи, учитывая естественный саморазряд. Однако если все системы исправны, то опасаться длительных простоя нет необходимости. Например, один из владельцев электромобиля Geely EX5 оставил автомобиль на стоянке на 71 день при уровне заряда в 83%. По возвращении он обнаружил, что заряд остался почти неизменным — всего на 1% ниже начального значения, что свидетельствует о стабильности аккумуляторов при длительном хранении.
Источник: @drive2russia