Многие современные автомобили, особенно китайского происхождения, имеют обозначение «92» на лючках заправки. Однако эксперты из издания «За рулём» предупреждают: использование этого типа топлива в двигателях с прямым впрыском может привести к серьёзным повреждениям.
Главная проблема состоит в том, что в таких моторах форсунки расположены прямо в цилиндре и работают при очень высоком давлении — до 250 бар. Это почти в 100 раз превышает давление в стандартных двигателях. Из-за экстремальных температур и давления распылители склонны к быстрому накоплению накипи, особенно если заправляться некачественным топливом.
Турбированные двигатели работают в условиях повышенных температур. Воздух сжимается дважды, а интеркулер не способен полностью снизить температуру до уровня атмосферных моторов. В таких условиях качество бензина оказывается критичным для работы топливной системы, особенно для топливного насоса высокой точности.
Чтобы уберечь мотор от повреждений, рекомендуется использовать только проверенное топливо. Специальных «супербензинов» не существует, однако важно следить за чистотой состава.
• Основной совет: заправляйтесь только на крупных сетевых заправках, где вероятность попадания некачественного топлива минимальна. Это важнее, чем просто маркировка на лючке.
В итоге, для долговечной и стабильной работы турбомотора рекомендуется выбирать качественный бензин с октановым числом 95 или 98 на проверенных заправках, избегая низкосортных вариантов.
Больше советов по эксплуатации современных моторов с прямым впрыском вы можете найти в январском номере журнала «За рулём».
Источник: @zr_ru