Если стандартный Крузер кажется вам слишком легковым, то у Toyota есть модель Mega Cruiser. Мы однажды протестировали этот внедорожник зимой.
Первоначально Toyota BXD10 Mega Cruiser разрабатывали для японской армии и, похоже, он был вдохновлен Хаммером. В настоящее время такие машины можно найти на рынке по цене около 4 000 000 ₽. Многие из них адаптированы как снегоболотоходы, на тесте нам попался именно такой вариант.
Технические характеристики:
— Под капотом установлен четырехцилиндровый турбодизель объемом 4,1 л с мощностью 170 л.с. (400 Нм) и четырехступенчатой АКПП, аналогично TLC 80.
— Привод на все колеса, три дифференциала и бортовые редукторы на каждом колесе.
— Независимые подвески, клиренс составляет 420 мм, а ход подвески — более 500 мм.
— Объем топливного бака — 108 л при расходе до 15 л.
— Система подкачки шин присутствует.
— Грузоподъемность — 800 кг.
— Максимальная скорость — 130 км/ч.
Внутреннее убранство:
— Внутри совсем нет шумоизоляции, однако разговоры можно вести без громкого голоса, никаких посторонних звуков не наблюдается.
— Приборная панель очень простая и информативная.
— Дизайн дверных ручек и элементов управления довольно примитивный.
— За рулем тесновато, отсутствуют ремни безопасности, но видимость хорошая и все элементы управления располагаются на своих местах.
— Для доступа через заднюю дверь предусмотрена лестница.
— Кондиционера и подогрева нет, но имеются две печки.
На ходу:
— Руль легкий, а тормоза отзывчивые; ширина автомобиля не создает особых проблем.
— Одной из главных особенностей является поворачивающая задняя ось, что позволяет уменьшить радиус разворота до 5,6 м и помогает выбираться из колеи на бездорожье.
— Подвеска обладает высокой энергоемкостью, однако крупные ямы на высокой скорости могут привести к потерям управления.
— Вне дорог Mega Cruiser не имеет равных, а воздухозаборник расположен на высоте 110 см, что позволяет преодолевать водные преграды.
Подходит ли этот автомобиль для активного отдыха, или у него есть свои недостатки?
Источник: @drom