На вторичном рынке представлено более тысячи вариантов покупки модели Monjaro, в том числе и экземпляры 2021 года. Интересно понять, как эта машина проявила себя при эксплуатации.
Пока трудно сделать окончательные выводы, поскольку пробеги свыше 100 тысяч километров встречаются редко. Тем не менее, есть некоторые данные статистики:
Двигатели — официально доступны одна модификация JLH-4G20TDB объемом 2.0 с мощностью 238 л.с., а в китайских версиях — турбомотор JLH-4G20TDJ 2.0 мощностью 218 л.с.
КПП — в основном установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка Aisin TG-81SC, а в китайской версии — 7-диапазонный робот 7DCT380.
Привод — полный, с муфтой производства BorgWarner.
Типичные проблемы
Ходовая часть, включая ступичные подшипники и сайлентблоки, может требовать проверки уже после 20-30 тысяч километров. В редких случаях возникают гарантийные ремонты, связанные с генератором после 30 тысяч км, радиатором системы отопления, а также заменой приводных пыльников. Также возможны течи антифриза.
Плюсы модели
Высокая динамика и хорошая управляемость, богатое оснащение и множество электронных систем помощи водителю, просторный салон и багажник, а также достаточный дорожный просвет (210 мм).
Минусы
Иногда возникают задержки в работе мультимедийной системы, алгоритмов климат-контроля и датчика дождя. Не всем важна функция старт-стоп, которая может быть неудобна или лишней.
Общий вывод
До пробегов 60-80 тысяч километров большинство узлов и агрегатов на модели Monjaro работают без крупных проблем. Однако возможны исключения. Поэтому приобретать этот внедорожник с пробегом вполне разумно, предпочтение стоит отдавать оригинальным российским версиям, а не китайским аналогам.
Что можно сказать о выборе: есть ли альтернативы по стоимости и характеристикам? Какая модель подойдет лучше? Вопрос остается открытым, решение зависит от индивидуальных предпочтений и бюджета.
Источник: @zr_ru