Одной из самых ожидаемых новинок этого сезона стал автомобиль Jetour T1. В процессе тестирования я использовал максимальную комплектацию, которая отличается расширенным набором опций, а также оснащена фирменным полным приводом XWD и блокировкой заднего дифференциала.
Габариты и дизайн практически совпадают с моделью более старшего поколения T2. Однако под капотом установлен турбированный 2,0-литровый мотор мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 375 Нм. Этот двигатель работает в связке с 8-ступенчатым автоматом.
Цена без учета специальных предложений варьируется от 3,77 до 3,95 миллиона рублей. В этом диапазоне максимальная комплектация на 500 тысяч рублей дешевле, чем у модели T2 с автоматической трансмиссией.
После первых 500 километров езды по трассе впечатления были положительными: шумоизоляция хорошо выполнена, управляемость и подвеска схожи с T2, а система климат-контроля функционирует нормально. Есть некоторые вопросы по качеству отделки и переводом медиасистемы на русский язык.
В ближайших планах — более подробное сравнение моделей T1 и T2, а также проверка работы полного привода в сочетании с Haval Dargo X.
Если возникнут вопросы по данному автомобилю — спрашивайте.
Источник: @chinamashina