В период с 1990-х по 2000-е годы в России реализовывалось множество амбициозных автомобильных инициатив, однако большинство из них так и не вышли на серийное производство.
ГАЗ-3105 Волга (1990 год) представлял собой просторный, полный привод, с новым 3.4 V8 мощностью 170 л. с., проектировавшийся для замены Чайки ГАЗ-14 для чиновников. Однако внедрение этой модели так и не состоялось, так как к тому времени служебный автопарк уже стал более ориентирован на иностранные автомобили.
Москвич Калита (1998 год) был результатом поиска собственного стиля московского завода в конце 90-х. Машина основывалась на базе модели 2141, выглядела спорно и стоила дорого, что создало сложности с ее популярностью на рынке.
УАЗ-3165 Симба (1999 год) претендовала стать заменой устаревшей УАЗ-Буханки. Планировалось создание целой линейки — минивэна, грузовика, фургона — с 130-сильным впрысковым двигателем. Однако финансовые трудности не позволили воплотить проект в серийное производство.
ВАЗ-1121 Ока-2 (2003 год) предполагалась модернизация популярного маленького автомобиля, дошедшая даже до испытаний. Однако дальнейшее развитие идеи было прекращено, как и большинство подобных инициатив.
Кроме указанных проектов, существовали также Мишка, Кинешма и один из последних легковых ЗИЛов. Более подробную информацию о данных проектах можно найти в статье на профильных ресурсах.
Источник: @zr_lifehack