Наш обозреватель Андрей Иванов испытал новую модель Haval H7 на начальном этапе продаж, когда её стоимость составляет от 3,5 до 3,8 миллиона рублей. В целом эксперт остался удовлетворён тестированием.
По мнению специалиста, Haval H7 — это вторая генерация автомобиля Dargo, которая должна конкурировать с первым поколением этой модели. Несмотря на меньшую цену, более старую конструкцию и меньшую технологичность, компания ожидает, что целевая аудитория H7 — это люди возрастом от 35 до 40 лет. Тогда как клиентами Dargo чаще становятся более зрелые покупатели.
Рассмотрим ключевые моменты тест-драйва:
Внешний дизайн и материалы: Названы «блестки» в виде дешёвого хрома, которые не подходят серьёзным людям. В то же время потребители ценят крупные зеркала, рейлинги на крыше, пневматические упоры капота, хороший клиренс и оцинкованный кузов, собранный в Туле. Единственный минус — пластиковая защита моторного отсека, которая при желании легко заменяется в дилерских сервисах.
Динамика и управление: Плавное ускорение, с возможностью активировать спортивный режим для большего отклика. В этом режиме настройки двигателя делают езду более «острой» — увеличиваются обороты, есть запас тяги, рулевое управление становится более чутким. Можно использовать подрулевые лепестки для переключения передач. Уровень шума не слишком высокий, несмотря на скорость 130-140 км/ч, ехать комфортно и разговор легко поддерживать.
Проходимость: Автомобиль успешно справлялся с различными бездорожьем, такими как неровности, грязь и снег. В режиме «Неровности» Haval H7 движется уверенно, несмотря на перемещающиеся колёса и снежные условия, показывая хорошую проходимость. Внедорожный круиз-контроль тестировать не пришлось — необходимость в нем возникла минимально.
Общее впечатление — автомобиль сочетает достойные технические характеристики с практическими решениями, которые ценят покупатели. Для желающих ознакомиться с более подробным тестом, есть возможность перейти по предоставленной ссылке.
Источник: @chinamashina