Haval обновил кроссовер Dargo, и авторы теста уже проверили его на бездорожье. Ниже — основные изменения во внешности, салоне, технике, а также впечатления от динамики и цены.
Внешний вид получил новую радиаторную решётку. Сзади появилась горизонтальная красная полоса на всю ширину кузова, а 18-дюймовые диски теперь идут в базе.
Салон: изменили отделку дверных карт. Установлен большой планшет мультимедиа 14,6 дюйма с обновлённой графикой и поддержкой отечественных сервисов. Также переработали руль (обод стал толще) и перенесли управление коробкой на подрулевой рычажок.
Техника: установлен новый турбомотор — мощность выросла с 192 л.с. до 200 л.с., а крутящий момент увеличился с 320 Нм до 380 Нм. Теперь доступна только версия с 4WD, при этом без блокировки заднего дифференциала.
По ощущениям кроссовер стал примерно на секунду быстрее разгоняться до 100 км/ч: уменьшились задержки между нажатием на педаль и началом ускорения. При резком сбросе газа машина немного «клюёт», а сложные участки лучше проходить ходом в одном из пяти внедорожных режимов. Средний расход составляет около 8,8 л.
Стоимость обновлённого Dargo стартует от 3 499 000 ₽ за версию с 4WD и большим мультимедиа. Компания заявляет хороший уровень пассивной и активной безопасности — а решать, насколько обновление оправдано, предстоит покупателям.
Источник: @drom