Модель Hongqi H9 претерпела значительные изменения после критики двухлетней давности, когда седан был ошельмован за плохую подвеску. Ранее его назвать ситикаром было неуместно, однако из-за некачественной подвески, особенно на дорожных неровностях, он вызывал неудобство и тревогу у водителя. Потерпев клеймо некачественной проходимости, инженеры смогли доработать настройку подвески для повышения универсальности использования.
На практике это подтверждается тестами новой версии H9, которая недавно появилась на рынке России. Испытания в зимних условиях столицы показали, что обновленная подвеска значительно улучшилась, обеспечивая плавность хода на похожих дорогах. В сочетании с более современным дизайном передней панели, обновленный автомобиль чувствует себя более конкурентоспособным, хоть и не достигает уровня ведущих европейских брендов.
В зимний период особое значение имело наличие полного привода, который обеспечивает лучшее сцепление, однако такие версии доступны только корпоративным клиентам. Заднеприводная модификация проявляется менее устойчивой на снежных дорогах, особенно на грубой китайской резине. Поэтому для обычных водителей рекомендуется оснащение шипами и хорошими зимними шинами для обеспечения безопасности.
Среди недостатков нового H9 отмечается слабая шумоизоляция и не слишком отзывчивая мультимедийная система. Интерьер выглядит более современным, но электроника осталась без существенных изменений, иногда задержки в работе чипов вызывают неудобство. Тем не менее, благодаря улучшенной подвеске, автомобиль воспринимается как более надежный и комфортный, чем его предшественник.
Источник: @atelega