Владельцы дилерских центров, реализующих китайские автомобили, нашли легальный способ минимизации затрат, связанных с повышенными ставками утилизационного сбора, сообщает издание Baza.
Например, модели Chery Arrizo 8 в Китае комплектуются двигателями мощностью 186 лошадиных сил. Однако в Россию такие автомобили поставляются с двигателями на 150 сил из-за перепрошивки программного обеспечения — при необходимости их легко можно вернуть к исходной мощности.
Законодательство в сфере чип-тюнинга не запрещает изменение программного обеспечения автотранспортных средств, однако подобные действия, выполненные неофициальными сервисами, могут создавать риски для надежной работы автомобиля, предупреждают эксперты.
Источник: @auto_manya