В Китае одновременно были раскрыты технические характеристики сразу четырех новых полноразмерных электрокроссоверов, принадлежащих брендам Li Auto, Xpeng, GWM Wey и BYD. Все эти модели появились в свежем каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая, что говорит о их скором выходе на рынок и возможном начале конкуренции между ними.
Почему возникает такой тренд? Опыт продаж премиальных моделей от Li Auto и Aito показал, что автомобили с высокой маржинальностью пользуются высоким спросом, и их ежегодные реализации могут достигать свыше 100 тысяч единиц. В связи с этим автопроизводители активно представляют новые модели, надеясь повторить или превзойти успех уже зарекомендовавших себя лидеров сегмента.
Стоит отметить, что внешне эти автомобили довольно похожи друг на друга. Хотя их отличия заметны, в большинстве случаев легко спутать. Как отметил известный эксперт, часто при виде следующего автомобиля забываешь, как выглядел предыдущий. Или, возможно, это не так важно, ведь все они стремятся к популярности.
Li Auto L9 Livis — второй монтаж поколения, длиной 5,25 метра, с системой автономного вождения, обладающей вычислительной мощностью 2560 TOPS. Машина оснащена подруливающей задней осью и активной подвеской. Полная дальность пробега с полным баком достигает 1500 км. Официальный дебют запланирован на март 2026 года по цене около 6,2 миллиона рублей.
Xpeng GX — аналогичный по длине кроссовер (5,26 м), который вызывает ассоциации с Range Rover. Модель использует четыре высокопроизводительных чипа для системы автономного вождения и предлагается как в полностью электрической, так и в гибридной модификации. Мощность электромоторов варьируется от 367 до 585 л.с., а также до 503 л.с.
GWM Wey V9X — первая модель на новой модульной платформе GWM One, длиной 5,3 метра. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 2000 кг, а запас хода в электромоделях составляет от 240 до 363 км. Детали силовой установки будут раскрыты позднее.
BYD Datang построен только в электрической версии и немного длиннее GWM — около нескольких миллиметров. Модель вмещает 7 человек вместо привычных 6. Мощность электромотора на задней оси достигает от 408 до 503 л.с., а полноприводные варианты развивают до 796 л.с.
Кто из участников конкуренции занимает более выгодные стартовые позиции? В данном сегменте наблюдается активное развитие и стремление к лидерству.
Источник: @chinamashina