Современные бензиновые двигатели продолжают демонстрировать высокие показатели эффективности. В традиционной оценке их термический коэффициент топлива составляет примерно 25-30%, однако в последние годы появилась тенденция к повышению этого показателя. Особенно это заметно в гибридных системах, где разработчики стремятся повысить КПД двигателей.
Первым заметным примером стала компания Toyota, которая смогла увеличить КПД бензиновых моторов до 41%. Позже к этой тенденции присоединились крупные китайские автопроизводители, такие как Geely и BYD, достигшие показателей 44-46% для некоторых своих моделей.
Недавно стало известно о рекорде, установленном компанией Dongfeng — их 1.5-литровый турбированный двигатель показал КПД в 48,09% в независимых тестах. Этот двигатель обладает рядом технологических особенностей, таких как повышенная степень сжатия 15,5:1, длинноходная схема поршня (ход больше диаметра в 1,45 раза), система впрыска топлива под давлением 500 бар, регулируемые фазы газораспределения, переменная геометрия турбины, особое напыление в цилиндрах для снижения трения и электрический масляный насос.
По заявлениям производителя, такие гибридные модели, оснащённые новым двигателем, будут примерно на 10% более экономичными по сравнению с предшественниками. При этом гибридная система обеспечит работу агрегата в наиболее эффективных режимах.
Для сравнения, рекорд среди дизельных двигателей принадлежит линейке тяжелых установок от компании Weichai Power, где показатель достиг 53,09% КПД.
Источник: @drive2russia