По данным Национального союза страховщиков, только треть водителей такси за почти год после введения требования оформить полис ОСГОП. Основными препятствиями остаются сложности в процедуре оформления, затяжные сроки и значительные затраты, необходимые для начала работы таксистом.
Кроме того, существует высокая степень монополизации рынка: более половины доходов от сборов за ОСГОП в 2024 году пришлось на одного крупного страховщика, Ингосстрах, который выплатил лишь два миллиона рублей по трем страховым случаям из собранных пятисот миллионов рублей.
Самозанятые водители с личными авто обратились к Союзу пользователей цифровых платформ с просьбой освободить их от обязательного ОСГОП. Они предлагают заменить его на добровольное коллективное страхование, аналогичное тому, что используют крупные агрегаторы такси.
Ожидается, что рынок будет постепенно переходить к моделям, подобным «Яндексу» и «Максиму», которые самостоятельно страхуют своих водителей и предлагают более гибкие условия, включая страховые полисы на один день.
Источник: @evil_taxi