Машина Maserati Biturbo 1985 года стала основой для проекта по её техническому усовершенствованию и тюнингу. Этот автомобиль приобрели специально для дальнейших модификаций, в основном связанных с двигателем и подвеской. Для улучшения управляемости и внешнего вида кузов был оборудован стильным обвесом, выполненным в духе восьмидесятых годов. Также одна из ключевых изменений коснулась рулевого механизма – он был заменён на узел от Honda Prelude, что позволило повысить точность управления.
Особое внимание уделялось двигателю. В оригинале установлен 2.0-литровый V6 с двумя турбинами и тремя клапанами на цилиндр, — двигатель, имеющий гоночное наследие с эпохи 1960-х годов. Владельцы отметили слабую тягу на низких оборотах и резкий подхват при повышении скорости. Поэтому было принято решение полностью разобрать мотор и провести его капитальный ремонт.
В процессе доработки были внесены изменения в головки блока и систему питания двигателя. Карбюратор заменён на электронный впрыск, установлены индивидуальные катушки зажигания и нестандартный ресивер с удлинёнными впускными каналами. Эти меры позволяют увеличить мощность и сгладитьхарактер работы мотора, подняв его мощность до более чем 200 сил при объёме 2 литра. В результате автомобиль приобретает отличный баланс между комфортом для гран-туризма и динамикой, сохраняя небольшую массу и задний привод с самоблокирующимся дифференциалом.
Источник: @drive2russia