Компания Mazda получила патент США на новую конструкцию передней части кузова для спортивного автомобиля с продольным расположением двигателя и задним приводом. Предположительно, эти разработки лягут в основу родстера MX-5 следующего поколения.
Главная задача инженеров — совместить высокую безопасность, эффективный отвод воды и компактность в ограниченном подкапотном пространстве.
Ключевые особенности:
- Монолитный каркас: передок выполнен из цельной алюминиевой детали, полученной литьём под давлением. Она объединяет лонжероны, чашки подвески и поперечные усилители.
- Безопасность при ударе: задние части лонжеронов расширяются книзу, что позволяет направлять энергию фронтального удара в пороги, центральный тоннель и передние стойки, не затрагивая зону водителя.
- Интегрированный водоотвод: дренажная система встроена в верхнюю стенку лонжерона. Вода со стекла попадает в центральный короб над моторным щитом и далее по рёбрам жёсткости стекает мимо тормозного усилителя в колёсную арку. Благодаря этому освободились места для электрического усилителя тормозов и привода дворников.
- Жёсткость без лишнего веса: продольные ступенчатые рёбра на лонжероне повышают жёсткость конструкции без увеличения массы.
Ожидается, что серийный автомобиль будет выполнен в стилистике концепта Iconic SP, представленного в 2023 году. Его габариты — 4180×1850×1150 мм при колёсной базе 2590 мм, а отличительная черта — двери типа «крыло бабочки».
Источник: @autotod