Mazda вновь заговорила о том, чтобы вернуть роторный двигатель Ванкеля на роль основного силового агрегата, который напрямую вращает колёса. Последней серийной моделью марки с такой схемой была RX-8 — её выпуск завершился в 2012 году.
Сейчас в программе бренда есть гибридный кроссовер MX-30 e-Skyactiv R-EV. В нём компактный односекционный атмосферный роторно-поршневой двигатель объёмом 830 см³ и мощностью 75 л.с. работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи.
Но недавно в интервью Car Magazine Мориц Освальд, отвечающий в Mazda Europe за планирование модельного ряда, сообщил: компания собирается применить двигатель Ванкеля в одной из будущих легковушек в качестве главного. Название модели он не раскрыл, однако с высокой вероятностью речь идёт о спорткаре — на это намекал концепт Vision X-Coupe 2025 года.
Один из способов вернуть большой РПД под капот — гибридная схема, но уже иного типа: на малой скорости автомобиль начинает движение только на электротяге, а на высокой в работу вступает двигатель Ванкеля, подключаясь через трансмиссию к ведущим колёсам.
Источник: @drive2russia