На третьем этапе Yuka Drive Gymkhana PRO в Казани финальное противостояние вновь свело два совершенно разных автомобиля — Toyota Altezza Аркадия Цареградцева и Mazda MX-5 Алексея Шендюкова. Эти машины уже третий этап подряд задают темп чемпионату.
Toyota Altezza Цареградцева оснащена турбированным двигателем 2JZ мощностью около 600 л.с. и используется как самим Аркадием, так и его 12-летним сыном в юниорских соревнованиях. Mazda MX-5 Шендюкова построена по принципу «маленький автомобиль — большой мотор»: под капотом 5,5-литровый Mercedes-Benz M113 AMG V8 с двумя турбокомпрессорами, также около 600 л.с. Компактная колёсная база и малая масса делают её одной из лучших машин для джимханы.
В квалификации второй этап подряд быстрее был Алексей Шендюков, подтвердив превосходство своего автомобиля. Однако в решающем заезде он шёл быстрее соперника, но допустил ошибку — задел препятствие. Две штрафные секунды свели на нет преимущество, и разница в итоге составила 1,857 секунды в пользу Аркадия Цареградцева. Этот эпизод вновь напомнил, что в джимхане побеждает не только скорость, но и хладнокровие с концентрацией.
Победа в Казани позволила Цареградцеву впервые в сезоне единолично возглавить личный зачёт Yuka Drive Gymkhana PRO — у него 738 очков. Шендюков второй (673), Сергей Тихоненко третий (374). Финал серии PRO состоится в сентябре, где к лидерам присоединятся победители региональных лиг VOLGA и URAL.
Источник: @zr_ru