По данным аналитической компании «Автостат Инфо», оборот рынка новых легковых автомобилей в России за период с января по ноябрь 2025 года достиг 3,72 триллиона рублей.
Ноябрьский месяц остается значимым по своей активности, хотя уже не такими высокими показателями, как октябрь. В этот месяц выручка автодилеров снизилась до 428 миллиардов рублей с октожных 540 миллиардов, что свидетельствует о сокращении примерно на 20% после рекордных показателей осеннего сезона. В то же время, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, оборот увеличился с 342 миллиардов до 428 миллиардов рублей, что связано с высокой ценовой базой при умеренном количестве продаваемых автомобилей.
Анализ структуры выручки указывает на окончательный доминацию китайских автопроизводителей на рынке. Лидером по обороту за 11 месяцев стал бренд Haval — 425,2 миллиарда рублей, что составляет около 11,3% всей выручки. Следом идут Lada (392,1 миллиарда рублей и 10,4%), Geely (329,8 миллиарда и 8,8%) и Chery (272,8 миллиарда и 7,2%). В топ-10 по объемам продаж присутствует шесть брендов с китайским происхождением и белорусско-китайский бренд Belgee, совокупно обеспечивающие больше половины общего оборота.
Интересно заметить расхождение между долей в денежном выражении и средней ценой автомобиля. Haval, Geely и Chery работают в ценовом диапазоне от 2,7 до 3,8 миллиона рублей за машину, тогда как Lada продается примерно по 1,3 миллиона рублей. В то время как премиальные марки BMW и Mercedes показывают средний чек около 11,7 и 19,4 миллиона рублей соответственно.
Разбор наиболее популярных моделей показывает, какие автомобили сегодня приносят основную выручку. В первом ряду — Geely Monjaro (до 19 миллиардов рублей в ноябре), Haval Jolion (15,8 миллиарда) и Lada Granta (14 миллиардов). Среди популярных моделей также можно выделить Lada Vesta, Belgee X50, семейство моделей Tенет T4/T7, Solaris HC и кроссоверы Haval M6 и F7. Эти модели формируют важную часть кассы на нынешнем авторынке.
Ноябрьское снижение оборотов по ключевым моделям и брендам — это скорее естественная корректировка после пика октября, а не сигнал серьезных проблем. Значительная часть отложенного спроса уже реализована, что было обусловлено ожиданиями повышения цен, ужесточением кредитных условий и индексированием утильсбора.
Источник: @avtostatinfo