Li Auto провела 18-часовой тест-драйв кроссовера i6, и результаты оказались выше заявленных.
Запас хода составил 811,4 км — на 4% больше, чем 780 км по циклу CLTC.
Расход энергии был всего 11,8 кВт·ч на 100 км.
Батарея — собственная разработка Li Auto ёмкостью 96 кВт·ч; ячейки производят CALB и Sunwoda.
Условия теста: 18 часов в пути, четыре человека в салоне, 50 кг багажа, включённый кондиционер и температура от 13 до 20 °C.
Маршрут проходил только по городским дорогам со скоростью 40–80 км/ч вокруг озера Тайху.
При этом тест шёл в идеальных условиях. По европейскому циклу WLTP результат был бы ниже, а на трассе или в мороз реальный запас хода окажется меньше. Производитель также не уточнил, сколько километров автомобиль смог бы проехать после нулевого заряда на приборной панели.
В 2026 году Li Auto полностью отказалась от аккумуляторов CATL в пользу собственных решений. В Европе кроссовер появится в первом квартале 2027 года под названием Li 6.
Источник: @autogidrf