Новый Lexus TZ 550e EV — это большой электрический кроссовер длиной 5100 мм, шириной 1990 мм и высотой 1705 мм. Колёсная база составляет 3050 мм.
Автомобиль оснащён батареей ёмкостью 95,8 кВт·ч и двумя электромоторами общей мощностью 408 л.с. с полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 5,2–5,4 секунды. Подвеска спереди — McPherson, сзади — многорычажная. Пневматической подвески нет даже в списке опций. Задние колёса подруливают на угол до 4 градусов.
В салоне — шесть мест в трёх рядах. Все сиденья имеют подогрев. Вентиляция предусмотрена для переднего пассажира и второго ряда, там же есть оттоманки. Массажа нет совсем, задних экранов тоже. Потолок обтянут обычной тканью, а сиденья — кожей. Всё это предлагают за 80 000 долларов.
Автор задаётся вопросом, почему за машину, которая во многом уступает даже BYD Da Tang, просят так много. При этом BYD после 400 000 км выглядит так, будто только прошёл обкатку.
По его мнению, Lexus сегодня находится по уровню ниже BYD, а до Zeekr 9X за те же 80 000 долларов новинке «как до Луны». Электромоторы и батареи остаются дешёвыми только для китайского рынка, а для остального мира они превращаются в «яйцо Фаберже». Именно эти компоненты, считает автор, и съели весь бюджет автомобиля.
Источник: @gstopcar