У каждого автомобиля своя судьба: одни эксплуатируются бережно и с небольшими пробегами, другие ежедневно работают в интенсивном режиме. Кто-то ездит в средней полосе, а кто-то — в южных регионах, где снег почти не выпадает. Поэтому каждая модель LADA должна быть готова к разным климатическим условиям.
Не случайно при проектировании автомобили проверяют холодом, жарой, тропическими ливнями и сложными дорожными условиями. Это делается на этапе разработки; при производстве такие суровые испытания, казалось бы, уже не нужны. Но так ли это?
Часть инженерной программы сохранилась и на конвейере: каждая собранная LADA проходит тест, имитирующий редкое погодное явление. Речь о дожде — не о спокойном осеннем, а о мощном ливне, способном размывать берега и вызывать наводнения.
После сборки автомобиль проходит цикл контрольных испытаний: роликовые стенды, участок с искусственными неровностями, быстрые виражи. Затем он попадает в дождевальную камеру. Там на машину под разными углами льют 350 литров воды. После пятиминутного «ледяного душа» и обдува контролёр проверяет салон на протечки.
Так специалисты завода оценивают качество сборки: установку стёкол и уплотнителей, регулировку дверей, нанесение герметизирующей мастики на кузов. Вода всегда найдёт щель, поэтому такой «мокрый» экзамен одновременно прост и эффективен. Пройдя через рукотворный водопад, каждая LADA подтверждает готовность к капризам стихии в любом регионе.
Источник: @lada_rf