На АЗС многие ориентируются только на октановое число: АИ-92, АИ-95 или АИ-98. Однако есть еще один важный показатель — класс топлива. Он влияет на работу двигателя и срок службы его систем.
Класс зависит от содержания серы, бензола и ароматических углеводородов. Чем выше класс, тем ниже их концентрация. В топливе класса К5 серы допускается не более 10 мг/кг, в К4 — до 50 мг/кг, в К3 — до 150 мг/кг, в К2 — до 500 мг/кг. Чем меньше серы, тем дольше сохраняются катализатор и моторное масло, а также снижается риск образования нагара.
Информацию о классе можно найти в трех местах и проверить за пару минут:
— на топливораздаточной колонке или рядом с ней;
— в паспорте качества на информационном стенде либо у оператора АЗС;
— в кассовом чеке после заправки.
Класс, указанный на колонке, уже служит ориентиром. Если нужно уточнить характеристики конкретной партии, стоит посмотреть паспорт качества. Его оформляют на каждую партию топлива, и в нем есть нормативные и фактические значения физико-химических показателей.
Не обязательно читать документ полностью. Достаточно обратить внимание на главное:
— октановое число бензина;
— массовые доли серы, бензола и ароматических углеводородов;
— для дизельного топлива — предельную температуру фильтруемости, то есть показатель морозоустойчивости;
— дату выдачи паспорта. Партии топлива реализуются за несколько дней, поэтому дата должна быть свежей.
Высокий экологический класс топлива помогает каталитическому нейтрализатору работать дольше, обеспечивает более стабильную работу двигателя и снижает вероятность отложений. А свежий паспорт качества подтверждает, что топливо на заправке соответствует заявленным характеристикам.
Проверять класс топлива — несложная привычка. Она сравнима с проверкой давления в шинах перед дальней дорогой.
А вы обращаете внимание на класс топлива перед заправкой?
Источник: @zr_ru