Крупнейший авторынок планеты продолжает резко смещаться в сторону машин с зарядкой от сети. В июле доля электромобилей и подключаемых гибридов (BEV, PHEV, EREV) достигла исторического максимума — 65,1% всех продаж новых легковушек. При этом продажи таких машин снизились на 3,9% к прошлому году, а модели только с ДВС рухнули на 44%.
Предпочтения китайцев хорошо видны в модельном рейтинге. В первой десятке лишь одна машина без зарядки от розетки — Toyota Corolla Cross, и она занимает последнее место в топ-10. Остальные позиции занимают электромобили и гибриды, а первую тройку составляют чистые электрокары: Geely Geome Xingyuan, Leapmotor A10 и Tesla Model Y.
Geely Xingyuan — это хэтчбек, который привлёк покупателей сбалансированным сочетанием характеристик и цены. Длина модели — 4135 мм, электромотор выдаёт от 79 до 116 л.с., привод задний, батарея — от 30,12 до 47,14 кВт·ч, запас хода — от 310 до 480 км по циклу CLTC. В Китае цена варьируется от 64 800 юаней (около 796 тысяч рублей) за базовую версию до 94 800 юаней (около 1,165 миллиона рублей) за топовую. Ранее сообщалось о планах сборки модели на заводе «Белджи» в Белоруссии, но они пока не реализованы. Также появилась информация о возможном появлении Xingyuan на российском рынке по параллельному импорту до конца 2026 года.
Источник: @drive2russia