В начале 1980-х годов на ВАЗе был создан экспериментальный компактный электрофургон, получивший название ВАЗ‑2702 Пони. Этот автомобиль был оснащен рядом инновационных решений, несмотря на то, что проект не был признан успешным.
Конструкция фургона включала алюминиевую раму хребтового типа и электродвигатель мощностью 25 кВт, расположенный перед задней ведущей осью. Энергия поступала от двух тормозных никель-цинковых батарей, находившихся под полом грузового отсека. Для замены аккумуляторов была предусмотрена удобная система, которая позволяла выдвигать их наподобие ящиков.
Максимальная скорость автомобиля достигала 70 км/ч, а общий пробег на одной зарядке в городских условиях составлял не более 70 километров. Минпромавто не рекомендовало организовывать серийное производство этого электромобиля. Позже одна кемеровская фирма решила приобрести документацию и начать производство, однако эта идея тоже не получила развития.
Источник: @zr_lifehack