Volkswagen Karmann Ghia — это классический пример успешного сотрудничества между немецкой и итальянской автомобильными компаниями. Название этого автомобиля отражает объединение технологий и дизайна: техническая «начинка» от Volkswagen, стилистика от итальянской студии Carrozzeria Ghia, а создание кузова — немецкий коучбилдер Karmann.
Первая версия модели, произведённая в 1955 году и обозначенная как Type 14, базировалась на основе платформы и механики классического Volkswagen Beetle (Type 1). В 1961 году появилась обновлённая версия (Type 34), которая получила новый кузов, спроектированный архитектором Серджо Сарторелли, и была основана на более современной заднемоторной платформе Volkswagen Type 3. Эта версия превосходила предыдущие по характеристикам и скорости.
Базовый вариант Karmann Ghia 1961 года оснащался 1.5-литровым оппозитным двигателем мощностью 45 л.с., позволяя развить скорость до 137 км/ч, что было выше, чем у Volkswagen Type 3 с аналогичным мотором. В те времена это делало модель одной из самых быстрых и дорогих в линейке Volkswagen — она стоила вдвое дороже классического Жука. В более поздних модификациях, таких как 1500S и 1600, мощность была увеличена до 54 л.с., а максимальная скорость достигала 150 км/ч. В 1962 году модель одним из первых автомобилей в мире получила опцию с электроприводным сдвижным люком.
Семейство Karmann Ghia включает три модели: Type 14, Type 34 и Type 145 TC, и оставалось в производстве с 1955 по 1975 год. Вторая половина срока выпуска осуществлялась уже в Бразилии, а не в Германии. Автомобили выпускались как в купе, так и в кабриолете, а общий тираж всех вариантов составил около 487 тысяч экземпляров. Несмотря на свою нишевую ориентированность, этот автомобиль был одним из самых популярных и узнаваемых в своё время.
Источник: @drive2russia