После распада Советского Союза страна пережила бурный рост маршрутных такси, которые стали популярной альтернативой государственному транспорту. В 2000-х годах частный бизнес активизировался, использовав различные виды микроавтобусов — от серийных Газелей до индивидуальных переделок и иностранных моделей.
Однако такой подход создал серьезные проблемы с безопасностью. Водители зачастую игнорировали правила дорожного движения, использовали неподготовленные автомобили и превышали грузоподъемность. В 2003 году журнал «За рулём» провёл краш-тест тринадцатиместной Газели с семью манекенами, результаты которого получили название «Маршрут на тот свет» за плохие показатели безопасности.
В 2008 году студенты МАДИ реализовали проект по созданию «безопасной маршрутки» на базе тот же Газели. В их концепции сократили число сидений, разместили развернутые спинками к бортам кресла, установили прозрачные перегородки между ними и добавили множество поручней. Убрали место рядом с водителем, чтобы создать пространство для багажа, и проект предусматривал закрепление пассажиров и предметов в случае столкновения.
Дополнительно транспорт получил системы автоматического стабилизации, противобуксовочную систему, навигационный комплекс, камеры наблюдения внутри салона, автоматическую коробку передач и адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического тормоза. Также были установлены электронный дисплей маршрута и автоматическая дверь.
Хотя это преобразование не получило широкого распространения, некоторые идеи из студенческого проекта нашли своё отражение в современном транспорте, и подобные инновации могут служить примером для повышения безопасности маршрутных такси.
Источник: @drive2russia