Модель BMW M635CSi 1983 года является вершиной серии E24, представляя собой купе, которое стало ключевым прорывом для компании в 1980-х годах. В конце 1970-х BMW уже зарекомендовала себя как производитель быстрых седанов, однако для расширения модельного ряда требовалось создать двухдверное купе, сочетающее в себе мощь, комфорт и престиж.
Облик автомобиля разрабатывался под руководством дизайнера Поль Брака. Купе E24 выделялось своим агрессивным, но сбалансированным внешним видом, что сделало его актуальным и привлекательным даже спустя более чем десятилетие после появления. В основе новой модели лежали усовершенствованные рядные шестицилиндровые двигатели, а также были внедрены инновационные системы, такие как АБС — одна из первых в классе легковых автомобилей, и система самодиагностики, следящая за уровнем масла, жидкостями и состоянием систем.
Для варианта с автоматической коробкой передач было доступно несколько программ управления, а опционально предлагался дифференциал повышенного трения, что повышало управляемость и динамику автомобиля. В 1980-х годах эти технологии были достаточно передовыми для массового рынка.
На вершине линейки находилась модель M635CSi — спортивная версия с двигателем, заимствованным у культового суперкара BMW M1, выпуск которого завершился в 1981 году. В доработанном виде агрегат 3.5 M88/3 развивал мощность 286 сил, что было на 9 лошадиных сил больше, чем у M1. Благодаря этому M635CSi мог достигать скорости 255 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 6,4 секунды, что в начале 1980-х годов считалось впечатляющими показателями. В дополнение к двигателю, спортивная версия отличалась улучшенной подвеской и тормозной системой, что делало её особенно привлекательной для ценителей высокой динамики.
Источник: @drive2russia