20 апреля 1967 года появился на свет первый серийный экземпляр купе Lamborghini Miura. Хотя прототип был представлен ещё на автошоу в Женеве в 1966 году, именно этот день считается датой рождения легендарной модели. Источниками вдохновения для создания стали дизайнер Марчелло Гандини и инженер Джампаоло Даллара, чьи усилия сделали автомобиль не только культовым, но и поразительным внешне.
Miura считается первым в истории автомобилем, получившим статус суперкара. Это один из первых автомобилей с транспозиционной (средней) установкой двигателя: двигатель V12 объемом 3.9 литра с мощностью 350 лошадиных сил был размещён за салоном поперечно. Первоначальная модификация, названная P400, могла развить больше 300 км/ч и показывала ускорение столь же впечатляющие — разгон до 100 км/ч за чуть более 6 секунд. В реальности её максимальная скорость составляла около 275 км/ч, однако этого было достаточно, чтобы соперничать с лучшими моделями Ferrari того времени, а иногда и превосходить их.
Со временем появилось несколько более мощных вариаций: P400S с 370 л.с., P400SV с 385 л.с., SVR с 400 л.с., SVJ с 415 л.с. и Jota с 445 л.с. Большинство версий достигали скорости около 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч составлял от 6,7 до 4,5 секунд в зависимости от модификации, что являлось исключительным показателем для спортивных автомобилей своего времени. Также существовала открытая версия модели.
Автомобиль оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач. Инженерное решение было очень привлекательным: корпус МКПП и дифференциал были выполнены как единая деталь с блоком цилиндров, что уменьшало массу и повышало жёсткость конструкции. Этот проект стал настоящим шедевром инженерии.
Производство Lamborghini Miura продолжалось до 1973 года, было выпущено примерно 800 единиц — солидный тираж для столь мощной и скоростной модели. Такой успех стал фундаментом для разработки следующего поколения — легендарного Lamborghini Countach.
Источник: @drive2russia