Водородный кроссовер нового поколения от компании Hyundai был представлен в апреле 2025 года и уже пользуется успехом на внутреннем рынке, опережая прошлую модель по продажам. В начале 2026 года он появится и на международных рынках.
Этот успех обусловлен его улучшенными характеристиками по сравнению с предшественником и активной инфраструктурой водородных заправок. В Южной Корее уже действует более 230 таких станций, а к 2030 году их число планируют увеличить до 660. Ближе всего к этим показателям — Япония, где сейчас около 560 заправок, и Китай с примерно 560 станциями.
Развитие сети заправок напрямую влияет на популярность водородных технологий. В этом году в Калифорнии множество владельцев водородных автомобилей подали в суд, выразив разочарование из-за недостаточного развития инфраструктуры.
В мире выпускается сравнительно немного легковых автомобилей на водородных топливных элементах, включая модели от Toyota (Mirai и водородную версию Crown), Honda CR-V e:FCEV и упомянутый Hyundai Nexo. В некоторых странах, таких как Южная Корея и Япония, уже широко используются водородные автобусы и грузовики.
Что касается Nexo второго поколения: его длина составляет 4750 мм, а электромотор развивает 150 кВт. Энергию он получает от системы батарей и топливных элементов. Высокоэффективная батарея емкостью 2,64 кВт•ч помогает при резких разгонах, а основной источник питания — 110-киловаттные топливные элементы. Баллоны с водородом вмещают 6,69 кг, что обеспечивает запас хода до 826 км по стандарту WLTP. Заправка занимает всего пять минут. Максимальная скорость — 179 км/ч, а разгон до 100 км/ч — 7,8 секунд.
Источник: @drive2russia