Современные подходы к развитию автомобильных технологий представляют собой значительный сдвиг в области управления и безопасности транспортных средств. В настоящее время некоторые все еще придерживаются идеи, что полностью внутреннее сгорание двигателя (ДВС) является единственным будущим для автомобилей. Однако факты свидетельствуют, что такие системы, как активная подвеска, электронное управление рулевым управлением и тормозами, требуют наличия тяговой батареи.
Для работы этих технологий необходима высоковольтная электросхема и мощный энергетический запас — тяговая батарея. Эти системы требуют развития высокопроизводительных вычислительных блоков, датчиков, электронных контроллеров и резервных механизмов безопасности, что делает их интеграцию критичной именно для электромобилей или гибридных моделей с достаточной батареей.
Традиционные механические решения, такие как тормоза, рулевая колонка и подвеска, уже достигли своих физических границ эффективности. Современные активные системы совершенствуются через программные обновления, поставляемые по воздуху, что значительно повышает их функциональность. В частности, активная подвеска позволяет удерживать кузов автомобиля в равновесии, уменьшая крены и раскачку за счет электроники и электромоторов, создавая комфортные условия для водителя.
Аналогично, управляемое дистанционно рулевое управление и электромеханические тормоза обеспечивают мгновенную реакцию, более точное управление и безопасные тормозные процедуры. Все эти системы требуют наличия мощных вычислительных ресурсов и развитой электронно-оборудовательной инфраструктуры.
Назначение этих решений — повысить уровень безопасности, комфорта и управляемости автомобилем, превратив его в систему, управляемую программным обеспечением, а не только механическими системами. Изначально такие технологии будут доступны по высокой цене, но со временем их стоимость снизится до уровня массовых моделей, подобных по цене популярным маркам.
Источник: @gstopcar