АВТОВАЗ отмечает 56-летие легендарной модели «Копейка» — именно в 1970 году с конвейера в Тольятти сошли первые серийные седаны ВАЗ-2101.
19 апреля 1970 года выпустили первые шесть машин «Жигули» (ВАЗ-2101): две с синими и четыре с вишневыми кузовами, что было отсылкой к флагу РСФСР. Производство стартовало в тестовом режиме, поэтому та партия фактически стала предсерийной: рабочие и итальянские инструкторы отлаживали технологию сборки.
ВАЗ-2101 являлся лицензионной версией итальянского Fiat-124, который в 1967 году получил звание «автомобиль года» в Европе. Первую машину готовили под руководством итальянского инструктора Бенито Гвидо Савоини, представлявшего Fiat.
По сравнению с Fiat-124 ВАЗ-2101 получил более 800 адаптационных изменений. Среди них — увеличение дорожного просвета с 130 мм до 175 мм, усиление подвески и кузова, корректировка шасси, доработки сцепления и коробки передач с синхронизаторами. Также появились внешнее зеркало заднего вида и замена дисковых тормозов на барабанные для лучшей защиты от грязи и пыли.
В салоне предусмотрели трансформацию сидений в спальные места, а в комбинации приборов добавили указатель температуры охлаждающей жидкости и контрольную лампу ручного тормоза. Важно, что многие изменения обеспечивала итальянская сторона по протоколу о научно-техническом сотрудничестве с Минавтопром.
Моторная линейка включала в основном бензиновые двигатели объемом 1.2 и 1.3 литра, а с 1974 по 1983 год линейка пополнилась 1.3-литровым 69-сильным вариантом. Для спецслужб выпускались мелкими партиями специальные исполнения, включая ВАЗ-21015 «Карат» с двигателем ВАЗ-2106 и подвеской от ВАЗ-2102 и ВАЗ-21019.
Сразу после запуска модель в народе быстро обрела название «Копейка», а также часто звучало «Единичка» из-за индекса «01». Семейство «Жигули» для машин на базе Fiat-124 предложил конструктор АВТОВАЗа Алексей Черный, связав имя с Жигулевскими горами рядом с Тольятти.
Крупносерийное производство стартовало 9 сентября, а выпуск модели завершился в 1983 году из-за расширения производства ВАЗ-2105. На конвейере оставалась модификация ВАЗ-21013, которую выпускали до 1988 года. За 18 лет — с 1970 по 1988 — в Тольятти изготовили 4 846 900 экземпляров ВАЗ-2101 и его модификаций, и именно эта модель стала основой «Классики».
Источник: @rcinews