Перед холодами важно обратить внимание на систему подогрева двигателя и салона. Существуют бензиновые и дизельные автономные отопители. Если выбран тип топлива совпадает с используемым в автомобиле, подогреватель можно подключить к основному топливному баку через топливную магистраль. В противном случае рекомендуется установка отдельного бака для автономки.
Очень популярным решением является установка дизельного отопителя в бензиновый автомобиль. Также зимой целесообразно добавлять в дизельную топливную смесь смесь бензина и солярки (до 50 процентов при температурах ниже -20°C). Это способствует предотвращению загустения топлива, снижает риск засорения системы автономки, облегчает работу топливного насоса и уменьшает образование сажи в камере сгорания. Иногда рекомендуется добавлять керосин в топливо для тех же целей.
При монтаже бака для топлива возникает необходимость контроля уровня. Пластиковый, прозрачный бак, расположенный так, чтобы его было видно, — наиболее простое решение. Другие варианты включают размещение бака в багажнике, как в случае с автомобилем Соболь, или установка металлического бака под капотом, например, из ткани для мотокультиватора.
Для электромобилей есть методы дистанционного контроля уровня топлива. Например, у Nissan Leaf применён внешний датчик, который показывает остаток топлива и загорается предупредительный свет на панели, когда уровень низкий. Такая система справедлива только для пластиковых баков.
Более продуманным вариантом считается установка универсального бака с датчиком уровня, заказанного в Китае, куда вставлена сигнализационная система на базе датчика от УАЗ. Это позволяет отслеживать запас топлива и обеспечивает дополнительную надежность системы. В большинстве случаев владельцы используют такие меры при наличии жидкостных подогревателей, подключённых к системе охлаждения, а также дополнительно используют автономные нагреватели для салона.
Источник: @drive2russia