Денег на бесплатные дороги катастрофически не хватает, но на платные средства, похоже, находятся. Правительство утвердило план деятельности госкомпании «Автодор» до 2030 года.
Ранее отмечалось, что финансирование бесплатной дорожной сети сокращают даже по сравнению с прошлогодними ожиданиями.
На этом фоне планы по федеральным платным дорогам выглядят иначе. На них предусмотрено более 1,05 триллиона рублей, что почти на 173 млрд больше, чем планировали год назад.
Список проектов заявлен масштабный: северный обход Владимира и обход Тюмени на М-12 «Восток», реконструкция участков М-8 «Холмогоры», строительство развязок ЦКАД, а также работ на М-4 «Дон», в районе Адлера и в Подмосковье. В планах также обход Орехово-Зуево и Ликино-Дулево в составе «большой бетонки», передача Красногорского шоссе и строительство КАД-2 в Санкт-Петербурге.
Однако остается принципиальный вопрос: почему бесплатные дороги недофинансируют, а платные наращивают даже сверх прошлых планов? В тексте звучит мысль, что государству логичнее тратить меньше на платные трассы, раз они должны окупаться за счет тарифов.
Источник: @proboknet