Компания FAW представила свою топовую комплектацию дизельного автомобиля А6L по цене около 63 тысяч долларов, без учета возможных скидок. В случае предоставления скидки, цена через полгода или год может снизиться до примерно 53 тысяч долларов.
Модель оснащена двигателем объемом 3 литра, который развивает 368 лошадиных сил и разгоняется менее чем за 4.6 секунд.
При личном осмотре стало очевидно, что внутреннее оформление, по уровню оснащения и материалам, уступает гибридным моделям, например, BYD Han L DM, оснащенной 30Квтч батареями и способной разгоняться до 3.9 секунд. Внутри А6 по комфорту и материальной базе менее богат, а расход топлива на 40% выше. Также у модели нет аккумуляторов.
С точки зрения надежности, возможно, Ауди уступит BYD в эксплуатации. Внутренний салон А6 сравнивается с максимальной комплектацией моделей более высокого уровня, таких как Geely Monjaro, с кожаным салоном, массажными сиденьями и алькантарой на потолке.
Ожидается, что подвеска А6, скорее всего, будет чуть лучше отстроена, чем у Han L DM, однако разница в цене составляет около 28 тысяч долларов, что практически равно стоимости другого автомобиля модели Han L DM. Даже несмотря на будущие скидки, разница остается значительной.
Модель А6 по характеристикам и стоимости уступает конкурентам, особенно в плане мощности и внутреннего уровня. В европейских автомобилях за схожие параметры часто требуют в два раза большую цену.
Обозреватель выражает сожаление по отношению к ситуациям на рынке, отметив, что европейские концерны не могут конкурировать с китайскими производителями на этом этапе. Производство А6 связано с импортом компонентов из Германии и сборкой в Китае, что ведет к высоким затратам и ограничивает прибыль компаний.
Пекин снизил субсидии на рынке с января, что, возможно, повлияет на премиальный сектор автомобилей. В целом, для немецких автопроизводителей рынок Китая остается важным, и дальнейшие изменения будут наблюдаться.
Источник: @gstopcar