Статьи эксперта автобизнеса Андрея Дорофеева всегда вызывают интерес. Это подробные лонгриды, которые предполагают внимательное чтение, и статистика подтверждает, что читатели уделяют им более 10 минут – это редкость в наше время.
Андрей смело поднимает острые вопросы и не боится высказывать жесткие мнения о рынке. Это не всегда вызывает одобрение участников его статей, но именно такие оценки делают обсуждение более живым.
В недавнем выпуске его колонки под названием «Маркетплейсы vs Экосистемы: кто победит в российском автобизнесе» он выделил несколько интересных моментов. Например, изменение мнения экспертов за год. В сентябре 2023 года известный е-коммерсант Алексей Подщеколдин всерьез сомневался в качестве услуг при продаже автомобилей онлайн, утверждая, что покупателям будет сложно разобраться в технических вопросах без прямого общения с консультантом.
Несмотря на это, всего через год Подщеколдин сам анонсировал создание маркетплейса для автодилеров, что показывает, как быстро меняется рынок.
Далее обсуждается, что «Яндекс» сейчас значительно отстает от конкурентов. В каршеринге он уступает «Делимобилю», в кикшеринге – «Whoosh» и «U-Rent», а в е-коммерсе проигрывает «Wildberries» и «Озону». Даже в беспилотных технологиях, таких как Yandex Self Driving Group, он теряет позиции перед новым проектом Navio.
Эксперт Константин Болдырев подчеркивает, что дилерам необходимо адаптироваться к современным условиям. Иначе они рискуют потерять клиентов перед более динамичными игроками рынка. Таким образом, в 2025 году можно ожидать еще более острую конкуренцию между участниками рынка.
Источник: @chinamashina